הבלמים הם אחד החלקים החשובים ברכב שלך. אתה יכול לדמיין מה היית עושה בלי המסיבות? למעשה, כנראה שזו לא בחירה לדמיין זאת. במקום זאת, בואו נסתכל על שיטות לקנות אותם בצורה מושלמת, כך שבדרך כלל אל תשאירו אתכם מתגלגלים במורד גבעה איפשהו. הדבר הטוב ביותר הוא שהם יתנו ללא הפסקה לפני שהם יתפרקו לגמרי. להלן כמה סימנים המעוניינים לבלום שיפוץ.
בסופו של דבר יש ברגים שמתקנים את המחוגה בתוקף ומונעים תנועה. הסר את הברגים הללו (דרישות גודל מפתח הברגים ישתנו במכוניות שונות, השקעה בערכת שקע תתבקש שוב!) והוציאי את המחוגה כשהיא באה מדיסק בלם. כעת עליך לקבל את רפידות הבלמים בתוך הראייה באמצעות המחוגה.
רוטור בלם אחורי גדול יותר ישפר מאוד את ביצועי הבלימה ויפחית את בלאי הכרית האחורית. רוטור קדמי גדול בהרבה אולי לא יהיה רעיון טוב; אני חושד שתמיד תגביר את המתח שהוזכר בעבר בחזית.
במקרה של דליפה חלק מהנוזלים הבלמים יכולים להימלט. זה ישפיע על לחץ הבלמים, ויצמצם את הסיכוי לעצור את המכונית. אם אתה מבחין שהבלם מרגיש ספוגי או אולי רך ברגע שאתה צועד על דוושת הבלם, הם לא עובדים טוב במיוחד.
ראשית עליך לרכוש רפידות הפסקה המסופקות מחנות חלקי הרכב האזורית שלך. אתה יכול גם לרכוש את הרפידות מהסוחר שלך, אך בנוסף הן פועלות רחוק מחנות חלקי הספקים של חלקי רכב באזור. תוכלו למצוא כמה מותגים שונים של רפידות בלם, אבל כל אחד יכול להניח על הרכב שלי הוא האנשים שנחשבים לכל החיים. אלה פועלים קצת יותר, אך העלות מכסה את עצמה בטווח הארוך. בפעם הבאה להשלמת עבודת הפסקה אתה תוכניות הסיוע לכל החיים והן מחליפות אותן ללא תשלום.
הסר את חותמת הבוכנה מהחריץ של חור הצילינדר והסר את הבוכנה הנותרת ואטם באותו אופן. אין להפריד חצאי קליפר, החלף רק את המכלול, קליפים המותקנים על הסרן הקדמי חייבים להיות מאותו יצרן.
מערכת הבלימה על אופנתי היא חיונית לפעולה הבטוחה שלה, ולכן, הכיסוי שלך. כישלון יכול להיות יקר, נורא רק ביחס לחיסכון. עם זאת, יש כמה דברים שכדאי לבדוק כדי ליידע אותך שבדרך כלל נמצאים מעבר לפינה. המכונית שלך תהיה אדם אם רוטורי הבלמים שלך נמצאים בזמן ההחלקות או שאולי רפידות הבלם שלך לובשות. הכרת הסימנים עשויה לעזור לך בהמשך.